1月2日，2023年第一个工作日前一天，江苏苏州召开新能源汽车产业创新集群建设推进大会，为全年新能源汽车产业发展举旗定向。作为规上工业总产值突破4万亿元的制造业大市，苏州的“新年第一会”，聚焦什么目标，如何谋划发展，透露出什么信号？记者从南京赶到太仓一探究竟。

　　1月2日，苏州市新能源汽车产业创新集群建设推进大会现场签约。（受访者供图）

　　元旦假期，联合汽车电子有限公司太仓分公司二期工地上机器轰鸣、热火朝天。明年7月，这里的厂房就要竣工，用于生产新能源汽车动力总成，以满足不断扩大的新能源汽车零部件需求。

　　工地旁边就是苏州“新年第一会”会场。以线上线下结合方式召开的这场大会，参与者既有苏州市的干部，也有企业、金融行业的代表。工地上钢结构拼接的撞击声，与会场发言的声音交织在一起。

　　苏州有元旦之际举行聚焦产业发展的“新年第一会”的传统：2021年着眼“智能化改造和数字化转型”，2022年锁定“数字经济时代产业创新集群发展”，2023年则聚焦“新能源汽车产业创新集群建设”。

　　今年“第一会”上，总投资916亿元的142个新能源汽车产业项目，在苏州市域内集中开工签约或投产投用。苏州市由此明确提出要用5年左右时间“打造万亿级汽车产业”，形成国内领先、国际一流的汽车产业创新集群。

　　记者从会上获悉，2022年1至11月，苏州市1006家汽车全产业链规上企业已实现总产值4382亿元、同比增长15.2%。其中，新能源汽车相关规上企业284家，实现总产值1749亿元。

　　昆山市开工项目7个，计划总投资53亿元；张家港市开工8个项目，总投资86.6亿元；吴江区有7个项目开工，计划总投资21.1亿元……

　　苏州下辖9个区（市）及苏州工业园区，俗称为“十大板块”。在这次“新年第一会”上，“十大板块”的政府负责人通过电视电话会议系统，向大会主会场报告了当天当地项目开工情况以及产业发展设想。

　　各展所长、抱团发展，这是苏州创新产业集群生态的一大特色。昆山将依托自身电子信息产业优势，从消费电子顺势布局汽车电子。姑苏区的工业基础较弱，结合自身特点提出要把创意时尚商业与新能源汽车产业有机结合。

　　太仓是国家汽车核心零部件高新技术产业化基地，也是苏州发展新能源汽车产业集群的“主战场”。太仓规上汽车核心零部件企业中，年产值1亿元以上的有93家、年产值100亿元以上的1家。太仓多个汽车核心零部件企业在国内市场的占有率达30%以上。

　　太仓市委、市政府负责人表示，太仓将发挥毗邻上海的区位优势，在加强对外合作的基础上，打造优越的汽车产业创新集群生态，争当苏州汽车产业发展“优等生”。

　　春江水暖，新能源汽车产业风口早已吸引诸多企业。会场外，走进生产新能源汽车逆变器的卓能电子（太仓）有限公司，这家德资企业早在2017年就开始投入新能源汽车业务，目前还聚焦自动驾驶技术的研发，打算不断扩大在中国的生产基地。在民营企业合兴汽车电子（太仓）有限公司，这两年新能源汽车相关产品从无到有，目前已占到业务量的三成以上。

　　苏州市委主要负责人在会场坦言，当前，必须坚定不移实施扩大内需战略，充分发挥重大项目的牵引带动作用。为此，苏州紧抓重要产业机遇、重大产业项目不放松，以分秒必争的冲刺状态夯实经济发展基础，担当江苏经济发展“压舱石”职责。

　　“这样的‘新年第一会’不仅对地方干部是一个推动，也带给企业家以紧迫感和信心。”走出会场的联合汽车电子有限公司总经理熊伟铭对记者说，苏州抓风口、抓经济的热情也感染着企业经营者，公司的二期厂房建设不仅元旦不停工，春节期间也要抢抓工期，以实现顺利投产目标。