9月29日10时许，随着A7“京帆”屋盖最后一根钢梁起吊安装成功，北京城市副中心站综合交通枢纽的标志性建筑——“京帆”屋盖主帆实现封顶，标志着这一亚洲最大地下综合交通枢纽的安全顺利高质量建造迈入崭新阶段。作为推动京津冀协同发展、贯彻北京市总体规划和疏解北京非首都功能的标志性项目，副中心站枢纽不仅承载着交通枢纽的实用功能，更以其独特的建筑设计理念和绿色节能技术，成为未来城市发展的新亮点。

　　北京城市副中心站综合交通枢纽，占地61公顷，地下建筑规模达128万平方米，地上规划建筑规模约139万平米，具有“地下枢纽地上城，站城高度融合”鲜明特点，将集成2条城际铁路、４条城市轨道交通、1条市郊铁路、15条公交接驳线路，预留游船码头和航站值机功能，成为副中心的交通中心、商务中心和活力中心。自启动以来，副中心站枢纽建设就备受瞩目，其独特的“京帆”屋盖设计更是成为了项目中最引人注目的部分。整个“京帆”屋盖总占地面积约2.74万平方米，主帆采用“双层共构”结构；实现了传统车站建筑与现代城市空间的完美融合。

　　9月29日这一历史性时刻，是建设者们不懈努力和辛勤付出的结晶。自2023年9月15日首片“京帆”屋盖开始施工以来，工程建设者面对复杂的施工环境和严格的技术要求，攻坚克难，历经约12个月的艰苦奋战，终于完成了“京帆”屋盖主帆钢结构安装施工。在这过程中，建设者充分发扬工匠精神，展示了创新技术和科学管理在城市副中心重点工程的广泛应用，助力高质量发展。施工中，建设者们针对“京帆”屋盖钢结构的异形结构、吊顶曲线随钢结构变化、施工难度极大等，引入数字模型技术、三维激光雷达扫描逆向建模技术等先进手段，确保了施工精度和效率，为整个项目顺利推进奠定了坚实基础。

　　“京帆”屋盖不仅具有较高的艺术价值，更蕴含了深厚的文化内涵，其寓意“扬帆起航、千帆竞发”，象征着京津冀地区协同发展的美好未来。同时，“京帆”屋盖还融入了多种绿色节能技术，如采用与国家游泳中心“水立方”相似的ETFE膜材料，既保证了良好的透光性、隔热性和保温性，又有效降低了建筑的总体碳排放量。这些技术的应用，不仅提升了乘客的乘车体验，也为未来城市的可持续发展树立了典范。

　　随着全部“京帆”屋盖主帆钢结构的封顶，副中心站枢纽建设向全年建设目标发起冲刺的时刻已经到来。预计至2024年底，主体工程将基本完工。未来，副中心站枢纽将实现轨道交通“四网融合”与“七线交会”，成为连接京津冀地区的重要交通节点；届时，“京帆”屋盖作为副中心站枢纽标志性建筑，也将成为副中心新的地标性建筑和城市绿轴的重要组成部分，为市民提供丰富多彩的活动场所和绿色生态的休闲空间，助力副中心站枢纽推动区域经济社会发展、提升城市品质和改善人民生活方面发挥重要作用。