汽车的心脏——发动机，作为动力的源泉，其使命在于燃烧燃料，释放出推动车辆前行的能量。而底盘，则是这一力量的执行者，它不仅接收发动机的强大动力，还巧妙地让汽车根据驾驶者的意愿，在道路上灵活穿梭。

　　底盘的复杂精妙，在于它由四大核心系统紧密协作构成：传动系统、行驶系统、转向系统与制动系统，每一部分都承担着不可或缺的角色。

　　传动系统，如同精密的齿轮组合，负责将发动机的动力高效传递到车轮上。它包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等关键部件。

　　这些部件各司其职，共同实现了汽车的减速增矩、变速、倒车及动力中断等功能，更让车轮拥有了适应不同路况的差速能力。

　　传动系统根据不同的结构和动力传递方式，可细分为机械式、液力式、电力式等多种类型，而前置后驱前置前驱后置后驱等不同的布置方案，则满足了不同车型和用途的需求。

　　1—发动机；2—从动盘；3—离合器模块；4—差速器；5—驱动轴（主轴）；6—带边轴的主动齿轮；7—从动轴；8—手动变速器；Ⅰ—第1挡；Ⅱ—第2挡；Ⅲ—第3挡；Ⅳ—第4挡；Ⅴ—第5挡；Ⅵ—第6挡；R—倒车挡；A—主减速器；S—中间传动的圆柱齿轮

　　▲前置后驱动（FR）：发动机前置后轮驱动方案；主要用于货车、部分客车和部分高级轿车。

　　▲后置后驱动（RR）：特点是发动机布置在后轴之后，用后轮驱动；主要用于大中型客车和少数跑车。

　　▲中置后驱动（MR）：特点是发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动；主要用于跑车和少数大、中型客车。

　　▲全轮驱动（AWD）：特点是传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮；主要用于越野车及重型货车。

　　行驶系统，是汽车的骨架与纽带，它由车架、车桥、车轮和悬架等构成。这一系统不仅支撑着汽车的全部重量，还通过车轮与路面的紧密接触，确保了车辆能够平稳行驶。

　　行驶系统巧妙地缓冲了路面的冲击与振动，提升了乘坐的舒适度，同时与转向系统协同工作，确保了汽车行驶方向的精确控制。

　　转向系统，是驾驶者与汽车之间的默契桥梁。它由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成，部分车型还配备了转向助力装置，让驾驶变得更加轻松。

　　转向系统的主要任务，就是根据驾驶者的意图，引导汽车沿着既定的方向行驶，并在遇到侧向干扰时，及时恢复汽车的稳定行驶状态。

　　制动系统，是汽车安全的最后一道防线。它由前轮制动器、后轮制动器以及控制装置、传动装置和供能装置等组成，分为行车制动和驻车制动两大类。

　　无论是让行驶中的汽车减速停车，还是确保车辆驻留原地不动，制动系统都发挥着至关重要的作用。通过人力、发动机动力或两者结合的方式，制动系统实现了对汽车速度的有效控制，保障了行车安全。